一直以来，从汽车的尾标能够准确的看出该车型的发动机排量以及功率，例如：宝马116i，采用的是1.6T低功率版发动机，而118i则是采用了1.6T高功率发动机，如果数字都没的字母是Li，那就是长轴款，没有L则是标轴，而i代表的是汽油发动机，国外还有带d字母的车型，代表那是一款柴油发动机。
时间追溯到1972年，第一代5系就此诞生，同时也是宝马第一款以发动机排量命名的车型。
随着E12问世以后，宝马后续车型大多数都是按照这一个标准做命名！其实，除了宝马，另外的品牌的汽车也都是同样用发动机排量进行命名，比如奔驰和奥迪，在那个自吸的年代，车尾标上面写的是多少，代表排量就是多少！
03款的奔驰S 500，采用的是5.0L V8发动机，所以这款车型的排量是5.0升。
奥迪的解释是：加速性能的体现。结果奥迪搬出了一套物理计算公式，用加速的G值来表示自家汽车的加速性能：G=100，000m/3600s/t；看不懂吧？总之最终的结果四舍五入后等于30就对了！
如果要说出世界上第一辆使用发动机排量为标识的品牌车是哪款，小编表示无能为力，但是...如今这种不纯粹的现象是谁先开启的，小编还是略知一二的！这个锅必须由奔驰背...
当年奔驰最先挑起这种风气，早在十年前的S600L开始，就不单纯了，也许还有的人觉得600就是6.0L，其实并不是，实际上那是5.5L双涡轮增压V12缸发动机，因为5.5T V12确实是完美之作，因此对于很多车友来说并没那么在意。
紧随而上的是08款宝马7系，比如740Li采用的是3.0L直六涡轮增压发动机。
而750Li则是采用4.4L V8双涡轮增压发动机，据说，宝马背着这个黑锅很多年，很多人都认为最不实在的就是宝马，带动这种风气的出现，可谁知道人家冤啊...
当奥迪知道这件事情后，就不干了，凭什么所有好处都被你们两家给抢先了，有热闹一起凑，因此...这种风气越传越多，导致今天我们正真看到的车尾标识，可能就不是你想象的那样了！
搭载了一台6.0T V12双涡轮增压发动机的它，上限功率，最大扭矩为rpm，百公里加速4.9秒。
动力配置：6.6T双涡轮增压V12缸发动机，上限功率rpm，最大扭矩rpm，百公里加速3.7秒。
看到它的尾部标识吗？还是以60代表，这不是让人误会吗？以为它是5.5T还是6.0T？可人家实实在在的是6.6T V12啊！！所以小编认为，奔驰6.0可以叫S680，那么6.6的它直接改名叫M788Li一点都不为过...
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