产品详情
话说德系标榜控制，日系寻求舒适，美系崇尚秀肌肉，韩系迷信装备，国产重视颜值。真实懂车的人，绝不会以外观颜值、装备多寡去决议购买与否，按图索骥。在他们眼中，轿车如庖丁解牛相同，被分割成若干块，删繁就简榜首先考虑三大件，哪三大件？
轿车三大件好坏直接关乎该车的层次以及驾驶者的生命安全，在这个面前，其他都是浮云。
发动机被誉为轿车的心脏。发动机是轿车的动力来历，担任把燃料的化学能转化为机械能，然后驱动其行进。
现在发动机两种进气方式：天然吸气和涡轮增压。就天然吸气发动机而言，德系车的不如日系车的，比方丰田的VVT技能，本田的i-VTEC技能，特别是本田，一向有“自吸之王”的称谓。
天然吸气发动机技能老练，成名日久，可靠性极高，短板便是动力有时过于懦弱，不如涡轮增压发动机。
涡轮增压发动机可谓后起之秀，搭着全球寻求环保的春风扬帆远航，靠着节油、动力微弱不断扩张版阔，最显着的便是德国BBA（奔驰、宝马、奥迪）相距为其主力车型换上涡轮增压发动机。But，国际上没有完美的东西，涡轮增压短板极端显着，烧机油、发动机寿数较短、维修保养较为贵重，令顾客也是苦不堪言。比如奥迪的车型，烧机油渐渐的变成了其车一大诟病。总归，天然吸气与涡轮增压优缺点显着，各有差异。
变速箱是轿车的动力传输设备，动力体系不仅就发动机而言，变速器相同重要，因为它必定的联系着车辆的燃油经济性、控制平顺性乃至乘坐舒适性等。发动机好坏有时候并不太显着，变速箱却是冷暖自知，换挡是否平顺，燃油是否经济，直接就能体会出来。
就变速箱而言，大致分为手动、主动变速箱、无级变速器、手自一体变速器、序列变速器。
国际三大变速箱：采埃孚、爱信、Jatco。其间爱信品牌最为广阔世人熟知，其动力输出高效、稳定性极高，为国际各大轿车厂商所喜爱，国产在这一范畴仍是空白，需求加加油喔！
很多人将底盘比喻为轿车的骨骼，底盘技能的好坏直接影响到轿车安全性、控制性、舒适性和经济性等。轿车底盘由传动系、行进系、转向系和制动系四部分组成。
就轿车驱动方式而言，大致分为前置前驱(FF)、前置后驱(FR)和四轮驱动(4WD)。
前置前驱便是发动机前置，前轮驱动方式，一般紧凑等级、中级车搭载这种方式的驱动。
悬挂体系是轿车的传力衔接设备。底盘悬挂的好坏直接决议着轿车的稳定性、舒适性和安全性。悬挂体系大致分为独立悬挂和非独立悬挂两种。照着结构细分的话，大致为麦弗逊、双A臂(双横杆)、拖曳臂、扭力梁和多连杆等方式。其间麦弗逊、双A臂(双横杆)为前悬挂方式，麦弗逊悬挂是当今国际运用最广泛一种前悬挂之一，特别值得一提的便是保时捷911前悬挂也是选用的麦弗逊式；比较麦弗逊悬挂，双叉臂悬挂更得到奢华跑车的喜爱，因为其具有侧倾小、可调参数多以及抓地面积大灯许多优势，用户如玛莎拉蒂、法拉利以及FI赛车不乏其人。后悬挂大致分为多连杆、扭力梁以及拖曳臂式悬挂，其间多连杆悬挂为独立后悬挂，拖曳臂式和扭力梁式为非独立悬挂。
众所周知，独立悬挂优于非独立悬挂。可是其造价要高于非独立悬挂。总而言之，跟着现代购车理念的科学化、老练化，顾客购车更垂青内涵，而表面颜值也逐步被淡化，这也在警示着轿车厂商结壮用心出产出名副其实的轿车，为社会群众供给更好的服务而尽力。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
