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新车油耗比正常油耗高多少不一定，不同的车型不一样，并且不同的驾驶习惯也会不一样。新车油耗相对来说还是比较高，是因为新车需要磨合，而在磨合过程中，零件之间摩擦都比较大，摩擦需要消耗更多力量，因此会更耗油。而新车油耗13个油，如果是SUV或大排量车型，属于正常水平；而如果是家用紧凑车型，百公里油耗13个油则不正常，属于偏高水平。
不同的车，有不一样的排量，百公里油耗也不完全一样。油耗还受开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气等因素影响，一般普通家轿的排量在1.5升至2.0T之间，百公里油耗在7至10个油之间，磨合期可能在10个油左右。
在新车磨合期间，需要有好的开车习惯，控制好车速，不要激烈驾驶。一般磨合期的油耗相对来说还是比较高，比一般的情况高1至2个油，这还在于新车各部件之间还未达到最佳的工作状态，而且不够光滑，摩擦阻力较大，行驶起来比较吃力，因此相对来说还是比较耗油。不过，在磨合期过后，油耗会有所下降。
新车的油耗通常很高原因是磨合期是汽车的所有部件都需要匹配。因为汽车的许多机械部件在行驶时需要相互磨合，而且每个部件都需要很硬。磨合期间零件之间的摩擦较大，因此就需要更多的力，这些力需要消耗燃油消耗量，因此磨合期间的燃油消耗量将非常高。磨合期结束后，油耗将缓慢下降。除了汽车本身的部件和系统问题外，汽车性能也有一些客观因素会影响汽车的油耗。例如，当我们开车外出时遇到交通堵塞时，我们会启动并制动很长时间，所以这个时候油耗会高得多。
新车油耗比正常油耗高多少不一定，不同的车型不一样，并且不同的驾驶习惯也会不一样。以下是关于新车耗油量的相关信息：新车耗油量大的原因：磨合度不够；油路不畅；车辆氧传感器损坏；;三滤;长时间未换。新车耗油量大是否正常：新车耗油量大为正常现象。新车刚买回来后都处于磨合期，在磨合期内发动机内部运行阻力比较大，以至于油耗稍微高一点。在磨合期内，尽量不要激烈驾驶。首保过后，车子的油耗就会到达正常水平。
新车第一次加油很耗油是因为新车磨合期的油耗都偏高，属于正常现象，一般在2000公里的磨合期过后，便可相对地降低油耗。发动机各个部件未进行磨合：新车的发动机内各个部件还没有进行充分磨合，而各个零部件之间的间隙都比较小，导致发动机的运行阻力相对于磨合过的车辆就要大一些，从而油耗增加。驾驶不当：若在驾驶过程中，大脚轰油门或频繁踩刹车，都会使汽车油耗增加。负重过多：车辆在每增加一份自重时油耗都会相应地上升，因此要尽量减少汽车的负荷，及时清理后备箱内不常用的物品。
同型号的新车要比跑完磨合期的车的油耗大，因为新车属于没有过磨合期的车，发动机内部的零件还没有磨合好。摩托车的磨合期里程：新买的摩托一般磨合期是1500公里。关于这1500公里内换机油的方法有很多种，建议大家按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油。因为新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废屑，所以要常换机油及时的把这种废屑排泄出去。磨合期的驾驶注意事项：摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加少一点，以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。
新车没过磨合期，油耗是会有点高。但是也和个人驾驶习惯还有路面状况有关。新车油耗高的原因：对于刚买的新车，由于新车的发动机内各个部件还没有进行充分的磨合，各个零部件之间的间隙都比较小，发动机的运行阻力相对磨合过的车就要大一些，因此，可以耐心进行磨合，等到首保之后看看油耗是否会有变化。若磨合期后的油耗比之前更大的则有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理。新车正常百公里油耗：1，0的大约4-6油，1.3的5-7油，1.5的7-8油，1.6的7-9油。但油耗是一个很复杂的东西，还要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术而定。
新车油耗相对较高。以下是关于新车耗油高的原因：出现原因：汽车身上都是大的机械部件磨合期的零件之间摩擦比较大，摩擦需要更加多力量。不良习惯：刹车油门力度掌握不当，在驾驶中急加速急停车，长时间保持一个档位或长时间低档行驶，所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大。客观因素：堵车长期启动和刹车，一开一停就会提高汽车的油耗；在高速状态下，开天窗和侧窗风阻会明显增加，阻力越大需要动力越大，动力的大小直接关系到油耗的大小。
同样的牌子、型号和年龄的车才具有可比性（或排量大小相近的车）。油耗与引擎的排量关系较直接。以下是相关内容具体介绍：新车：1.1一般2升排量左右的小车，城市行驶应在9升左右，高速在7升左右。排量城市行驶高速行驶2L9-10L7-8L3L10-12L9-10L1.11自动档要比手动档费油10%左右。即百公里可能多烧一升的油。1.12车身较高（如SUV，Van等），因车身的迎风面积大（迎风阻力相应加大）又要多费一些油。新车的资料建议查各公司加拿大的网站可找到。比如，Honda.ca,Ford.ca,BMW.ca等。这也是购车时主要考虑的参数之一。旧车：2.15或6年（比如10-15万公里）的旧车，如果在其同品牌新车的基础上百公里油耗多出5-10%是合理的情况。2.210年（比如20万公里）的旧车，多出10-15%，甚至20%也是较为合理。2.3油耗增加的原因，多为引擎及传动系统磨损所致。当然，非正常的磨损的结果，油耗就无法估计。
新车油耗相对较高。以下是关于新车耗油高的原因：出现原因：汽车身上都是大的机械部件磨合期的零件之间摩擦比较大，摩擦需要更多力量。不良习惯：刹车油门力度掌握不当，在驾驶中急加速急停车，长时间保持一个档位或长时间低档行驶，所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大。客观因素：堵车长期启动和刹车，一开一停就会提高汽车的油耗；在高速状态下，开天窗和侧窗风阻会明显增加，阻力越大需要动力越大，动力的大小直接关系到油耗的大小。
机动车辆的空调低压正常，高压偏低是车辆空调系统的空调压缩机损坏所导致，此时需要对空调压缩机进行检修，如无法维修，需要更换，更换压缩机之后，需要重新添加冷媒才能使用。关于胎压的相关信息如下：简介：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。
正常。新车在磨合期内油耗比磨合后油耗高一两个油。如果磨合期过后，汽车的油耗并没有下降，反而比磨合期油耗更高，就需要及时地检查汽车的喷油嘴或者是节气门。以下是磨合期驾驶技巧的相关介绍：不要高速行驶：新车在驾驶的时候，需要控制好车速，如果车速过快，对于汽车的磨损会比较大，需要在汽车的转速上有所控制，发动机的转速在2000～4000转/分之间，这样可以在开车的时候有一个比较好的保护。避免汽车过重：汽车过重，在开车时需要更大的动力，对于汽车的各个部件也有不同程度的损伤。切忌紧急制动：在开车的时候避免出现紧急制动的现象，提前刹车，既能平稳刹车，同样也能减少冲击，提高乘车的舒适感。
本田奥德赛混动版本的百公里综合油耗在5.8L左右，燃油版本的百公里综合油耗在8.5L左右。以下是关于本田奥德赛款式介绍：1、内饰：07款奥德赛延续了老款内饰风格，集方便与美观为一体的多层立体自发光仪表，配合呈流畅弧形向左右伸展开的中控台造型，整体营造出兼顾舒适性和科技感的车内氛围，方寸之间倍添驾乘乐趣。2、外观：全新设计的尾部造型焕然一新，采用华丽时尚的LED重新设计的尾灯组形神兼备。3、配置：拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，操作简便、定位准确，即便是完全陌生的地方，也可以引领驾乘者轻松到达倍加安心。
途乐4.0L车型的百公里油耗大约是14升，5.6L车型的百公里油耗大约是16升。更多相关资料如下：1.途乐是日产旗下的一款全尺寸suv。日产途乐一共搭载了两款发动机，一款是4.0升v6自然吸气发动机，另一款是5.6升自然吸气v8发动机。4.0升v6自然吸气发动机最大功率为205kw，最大扭矩为394牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。5.6升v8自然吸气发动机最大功率为293kw，最大扭矩为555牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了7速手自一体变速箱。2.这款车搭载了全时四驱系统，并且前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这款车的车身使用了非承载式车身，一般的硬派越野车都会使用非承载式车身设计。非承载式车身可以让车辆面对更加恶劣的路况。
当汽车空调出现低压压力低、高压正常现象时，由于空调压缩机故障或损坏造成的。以下是关于汽车空调低压正常高压低的详细介绍：1、针对压缩机损坏造成空调低压正常、高压压力低的故障，一般通过更换新的空调压缩机解决。2、由于汽车空调压缩机的位置狭窄，空间紧凑，拆卸十分不便，同时还需要对空调冷媒进行暂时的回收处理，工程量大，建议能够前往4S店进行处理。
汽车空调低压正常高压低是由于空调压缩机故障或损坏造成的，这种故障一般是更换新的空调压缩机。汽车空调压缩机在蒸气压缩式制冷装置中，压缩机是其主要部件之一。压缩机在压缩式制冷系统中的作用是将气态制冷剂加压然后送到冷凝器中冷却和冷凝。造成压缩机损坏的主要原因有：1、空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入；2、系统内制冷剂或润滑油过量，造成压缩机液击而损坏；3、压缩机运转温度过高或运转时间过长；4、压缩机缺油，磨损严重；5、压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高；6、压缩机的功率配置过小；7、压缩机的制造质量有缺陷。
新车耗油量大是正常的，因为新车发动机内各部件没有磨合充分，所以零部件之间的间隙比较小，所产生的摩擦力就比较大，因此所需油耗就比较大。新车是存在磨合期的，磨合期就是汽车内各部件进行互相联系磨合，汽车身上大部分都是机械部件，在驾驶的时候需要互相接触、摩擦以及咬合才能让零件相互之间适应起来。而摩擦是需要更多的力量，力量则来源于燃油，因此，在新车的磨合期所需要的油耗是比较大的，也是正常的情况，等新车的磨合期过了以后，油耗肯定是会下降的。
新车油耗比正常油耗高多少是不一定的，不同的车型不一样，并且不同的驾驶习惯也会不一样。新车刚买回来后都处于磨合期，那么在磨合期内发动机内部运行阻力比较大，所以油耗稍微高一点，这是很正常的。建议各位车友在买回新车后，仔细阅读一下使用手册，这个手册上详细说明了磨合期内应该注意什么。一般在磨合期内，不能让发动机处于过高转速。在磨合期后要进行首保，那么在进行首保时要准时去4s店进行。建议各位车友车辆还在保修期时去4s店进行保养，车辆出了保修期后可以去外面的修理厂保养。去4s店内保养会比外面的汽修厂贵一点，但是4s店内使用的配件和机油都是正品的，有一些汽修厂会使用假机油或假配件。在保养车子时，需要检查的项目也有很多，那么4s店内的技师会比修理厂的技师更加专业一点。在磨合期内，最好还是不要激烈驾驶。在首保过后，就可以激烈驾驶了。并且，首保过后，车子的油耗就会到达正常水平。在刚买新车后，可能会使用一段时间的临时牌照。在使用临时牌照期间，也需要遵守交通规则行驶。
肯定啦，磨合期油耗偏高：1、新车的磨合期一般为1000--1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程；2、在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响；3、出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患；4、新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
新车油耗比正常油耗高多少是不一定的，不同的车型不一样，并且不同的驾驶习惯也会不一样。新车刚买回来后都处于磨合期，那么在磨合期内发动机里面部运行阻力比较大，所以油耗稍微高一点，这是很正常的。建议各位车友在买回新车后，仔细阅读一下使用手册，这个手册上详细说明了磨合期内应该注意什么。一般在磨合期内，不能让发动机处于过高转速。在磨合期后要进行首保，那么在进行首保时要准时去4s店进行。建议各位车友车辆还在保修期时去4s店进行保养，车辆出了保修期后可以去外面的修理厂保养。去4s店内保养会比外面的汽修厂贵一点，但是4s店内使用的配件和机油都是正品的，有一些汽修厂会使用假机油或假配件。在保养车子时，需要检查的项目也有很多，那么4s店内的技师会比修理厂的技师更加专业一点。在磨合期内，尽量不要激烈驾驶。在首保过后，就可以激烈驾驶了。并且，首保过后，车子的油耗就会到达正常水平。在刚买新车后，可能会使用一段时间的临时牌照。在使用临时牌照期间，也需要遵守交通规则行驶。
6升左右，不同时期的车辆油耗表现不同，磨合期内的汽车油耗相对较高一些，日常开车过程中，堵车比较频繁时，汽车的油耗也会相对较高。附：影响汽车油耗的因素：1、车身的外形尺寸：汽车的外形设计和汽车的油耗也有比较大的关系，当车辆在80km/h的速度行驶，就要有60%的动力输出用来克服风阻，而且随着车速的增加，这个比例还会直线上升，这也是很多SUV车型要比轿车油耗高的原因。2、动力总成系统：汽车的动力总成主要指发动机技术、变速箱齿比设定以及变速箱与发动机匹配等。排量相同的发动机，因为采用了先进的技术，油耗和功率却相差很大。如果排量不同，油耗对比会更加明显，大排量的汽车动力充足，汽车的油耗相对较高。3、其他因素：轮胎、汽车自重、电气设备等对油耗也有一定程度的影响，汽车轮胎的尺寸越大，汽车的油耗也会越高，但轮胎胎面较宽可以让车辆在运行时稳定性增加，抓地力增强，行车安全更有保障。
型号不同，油耗也会有差别。最新款的捷达为2019款，分为3种版本，分别是：1.4L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱；1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱；1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡自动变速箱。根据小熊油耗数据显示：1.4L90马力L4发动机，匹配5挡手动变速箱版本，平均油耗为6.59升/百公里，油耗范围在5.70~7.49升/百公里，参加测试车主共有1807位。1.5L110马力L4发动机，匹配5挡手动变速箱版本，平均油耗为6.51升/百公里，油耗范围在5.65~7.37升/百公里，参加测试车主共584位。1.5L110马力L4发动机，匹配6挡自动变速箱版本，平均油耗为7.25升/百公里，油耗范围在6.23~8.28升/百公里，参加测试车主共796位。根据易车网数据显示：1.4L90马力L4发动机，匹配5挡手动变速箱版本，平均油耗为7.2升/百公里，共有698位车主参与测试，其中480位车主的油耗在6~8升/百公里。1.5L110马力L4发动机，匹配5挡手动变速箱版本，平均油耗为6.2升/百公里，共有93位车主参与测试，其中53位车主的油耗在6~8升/百公里。1.5L110马力L4发动机，匹配6挡自动变速箱版本，平均油耗为6.5升/百公里，共有48位车主参与测试，其中35位车主的油耗在6~8升/百公里。油耗受很多客观因素的影响，例如平时行车路况、个人的驾驶习惯、是否开空调、车的载重等。所以油耗没有一个标准、一致的答案，有一些轻微的上下浮动，都属于正常。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机里面持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
