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印度博世公司昨天（4月27日）发布财报显示，该公司2009年一季度的净利润下降了69.4%至4.93亿卢比（约983万6336美元）。据商业标准新闻网报道，印度博世一季度的盈利大跌了82.2%至 3.35亿卢比，销售净额为99.16亿卢比，同比下降了20.6个百分点。有关人员分析，印度博世净利润下降主要是由汽车厂商零部件需求量锐减所导致，而卢比对美元的贬值也对依靠大量进口零部件的印度博世公司造成了影响。图：印度博世常务董事VK Viswanath...[详细]
继2009年世界客车博览亚洲展览会之后，SFH上汽菲亚特红岩动力总成有限公司在其股东方上汽集团的带领下再次亮相国内汽车行业顶级展会--2009上海国际汽车展。在本次展览会上，SFH重拳出击，携CURSOR9、NEF6以及F1C三款明星发动机闪亮登场。柴油发动机CURSOR9是全球最新一代的产品平台，实现了菲亚特动力科技多项专利技术的完美结合。它可应用于重型卡车、客车、工程机械、农用机械以及发电机组。CURSOR9的优点是，其基于欧Ⅴ排放平...[详细]
上海永顺汽配有限公司位于上海浦东奉贤头桥镇冯家村，产品为汽车冲压件、焊接组装件系列和钣金和大型钢结构件系列。盖世汽车网：上海永顺主要是做国内还是出口市场，配套还是售后市场？路才跟：我们是国内、国外的配套市场并重，国内市场的量大一些，但是国外市场的利润高一些。今年出口的少了，但是有可能出口比例还会高。目前，我们仍旧是以配套为主。盖世汽车网：金融危机后上海永顺的出口额变动情况如何？您觉得将来你们的出口形...[详细]
时硕科技股份有限公司（台资）在无锡、西安都有工厂。其中无锡工厂与博世、索尼、松下、GE是邻居。黄亚兴说，选择在无锡新区建厂，就是要选择一个可以激励自己的环境，以这些邻居为标杆，提升你自己。下面，黄亚兴对怎么把机械加工业做出特色发表了自己的独到见解。黄亚兴：一般的机械加工业就是，客人给你图纸你跟着做，怎么在这种me too service中突显我们的价值？客人可能清楚产品设计，但零件加工他不一定了解，但是我们大家可以去...[详细]
盖世汽车网：请简介下湖南天雁机械有限责任公司，尤其是其出口业务。李乐勇：湖南天雁机械有限责任公司，是目前国内主要增压器三大生产厂商之一。主流产品是涡轮增压器、气门、旋转体、风扇、节温器、摇臂总成等发动机零部件，为玉柴、锡柴、大柴、潍柴、华北柴油机等20多家国内主要柴油机厂配套。除了配套市场，我们的备件市场也做得比较大。在中国各个省会都有一级代理商，下面还有二级代理商。国内配套和售后业务的比例大致是75...[详细]
常熟市迅达粉末冶金有限公司，这个之前在业内的中小型企业，最近几年得到加快速度进行发展。并与多家世界有名的公司合作。以下是对公司执行总裁王涛（见下图）的专访。汽车业务是公司今后的发展最重点依据汽车行业特点，产品生命周期比较长，同别的行业相比利润相比来说较高，同时产品集中度也比较好，该行业是公司今后的发展重点，迅达从2003年开始与比亚迪汽车配套，但真正与世界知名汽车企业合作才3年，目前主要汽车产品是启动马达、后视镜齿...[详细]
名称价格的范围均价涨跌长江快讯 13380-13420 13400 0（文章来自：盖世汽车网）...[详细]
汽车零部件供应商现代摩比斯昨天（4月27日）发布了重要的公告称，该公司一季度的净利润同比上涨了37%至2944亿韩元（约2.2亿美元）。具体来看，现代摩比斯一季度的盈利上涨了33%至3524亿韩元，而出售的收益则下降了13%至2万570亿韩元。据道琼斯国际新闻报道，现代摩比斯在一份声明中指出，“公司一季度利润的上涨大多数表现在核心汽车零部件出口及后市场配件销售的上涨。”现代摩比斯90%的业务来自于现代汽车和起亚汽车，作为现代摩比斯的最...[详细]
Analog Devices, Inc.，全球领先的高性能信号处理解决方案供应商及安全气囊运动传感器行业先锋，与全球第二大汽车芯片供应商英飞凌科技股份公司今天（4月28日）宣布他们将联手打造下一代汽车安全气囊系统。ADI 与英飞凌的合作将确保这两家公司各自的产品路线图保持一致且实现前者传感器和后者芯片组的互操作性。此次合作将加快高级安全气囊系统的开发进度，并向汽车安全系统供应商与 OEM 提供完整的设计平台，以实现可靠、极具成本...[详细]
随着2009年上海国际汽车展的揭幕，欧意德发动机公司“欧Ⅴ”排放标准的1.5L-3.0L全系列发动机，以及运用了电控换挡系统的的高效能4速和6速自动变速器走进了人们的视线，成为本届车展上的一大科技亮点。双管齐下突破核心技术新发展长久以来，动力总成的关键技术大部分都掌握在合资或外资企业手中。近年来，随国家汽车产业振兴计划的出台与实施，实现发动机、变速器等汽车核心零部件的自主化，慢慢的变成了了中国民族汽车业发展的首要...[详细]
4月18日，“第七届中国汽车创新论坛”在上海嘉定工业区隆重举行。FPT菲亚特动力科技中国区总裁沈晖在现场接受了盖世汽车网的采访。沈总分析了自主品牌的市场情况及如何助力自主品牌增强核心竞争力，发展国内和出口业务。盖世汽车网：请简要介绍一下FPT菲亚特动力科技的情况。沈晖：菲亚特动力科技公司(FPT)是菲亚特集团旗下专营动力总成的子公司，主要是整合了以下几家公司动力系统方面的业务：菲亚特集团汽车(菲亚特动力)，依维柯...[详细]
综合外电报道，日前大陆集团称将尽快向其投资者提交一份未来100天的发展计划。在大陆集团的年度股东大会上，大陆首席执行官卡尔-托马斯·纽曼(Karl-Thomas Neumann)表示，公司接下来的工作重点是确定与舍弗勒联盟及自身橡胶业务的发展趋势，但总的发展规划目前还没明确。图：大陆首席执行官卡尔-托马斯·纽曼(Karl-Thomas Neumann)另外，让大陆集团头疼的还有即将在2010年8月到期的35亿欧元贷款。大陆集团曾在今年1月份就银团信...[详细]
日本车灯供应商小糸(Koito)近日发布财报显示，该公司2008/09财年的净利润由156亿日元下降至40亿日元，下降幅度为74.1%。据路透社报道，小糸2008/09财年的收入为4002亿日元，与上一财年的4707亿日（48亿美元）元同比下滑了15%，税前利润下跌了69.5%至93亿日元，而营业收益的同比下跌幅度则超过了65%至91亿日元。发布财报的同时，小糸还对其2009/10财年的业绩做了预期。由于车市前景不容乐观，小糸预计该公司2009/10财年的营业状况将...[详细]
盖世汽车网：请粗略地介绍下上海翔辉。童辉：上海翔辉成立于2004年，企业主要生产汽车机加工件，并带有一些注塑、焊接功能的小总成件，是一家拥有自主出口权的加工型企业，目前我们的业务大多分布在在出口，占整个销售额的80%以上，国内配套占20%，我们的客户有很多全球化的企业，比如：采埃孚、克虏伯、Kongsburg。这一些企业在在欧洲、美国都有企业，目前在汽车行业，我们主要做二级供应商。盖世汽车网：去年下半年以来，你们的出口有...[详细]
盖世汽车网：你们的出口情况如何？黄惠坤：现在出口在我们整个销售额中占百分之五、六十。我们开始时产品主要是国内主机配套市场，没考虑出口。后来，中间商（外贸公司）有订单来找我们做，我们才开始出口，现在商品市场是国内配套和出口。我们通过中间商出口得比较多，但是有些中间商从经济利益考虑，会造成我们的客户和市场不稳定。最近几年我们开始自己直接出口配套产品，而且一些客户也希望生产厂商直接去找他们。不过很多中...[详细]
盖世汽车网：石诺公司的网站只有英文版，没有中文版，而且只做出口（配套和售后）。当初为什么想到只做出口，不做国内业务？张炜：1）我们公司本身的优点是技术走高端、产品高质量、员工高素质等，这与国外的高要求是比较符合的，并且我们出口主要以贴牌为主，相对我们只要供应出高质量的产品，客户会负责他们国家那面的销售，而国内售后市场在我们进入这个行业时还相对来说还是比较混乱，进入门槛低，价格竞争激烈，在国内做就要有自己...[详细]
许汝洲：沧州瑞尔冲压制造有限公司做各种冲压件，品种很多。其中汽车用冲压件从2004年开始做，但是做的较少（在我们所有冲压件里大概占20%以下）。从2008年开始我们决定把汽车冲压件作为一个重点，因为通过2001年建厂到2008年的资本积累，企业上了一个平台，需要新的增长点，这样一个时间段就把汽车列为首选了（冲压件占汽车成本的70%，量非常大）。之前规模相对小一些，硬件上稍有欠缺，2008年我们投入了大约1500万元，建厂房，上设备，...[详细]
按瑞典克朗计算，瑞典轴承制造商－斯凯孚（SKF）2009年第一季度的净销售额下降了4.8%，归于以下几个方面，销售额-26.9%，产品结构1.4%，价格/综合因素7.1% 和货币流通影响13.6%。本季度包括重组活动及其他一次性项目发生的费用共约1.75亿瑞典克朗，其中约6500万瑞典克朗为减值损失。2009年将发生的约1亿瑞典克朗的费用已在2008年12月对外宣布。2009年第二季度预期与去年二季度相比，预计2009年第二季度对SKF集团内各部门及地区的产...[详细]
2009年上海车展期间，鹰革沃特华（Eagle Ottawa），全球最大的汽车皮革供应商在2009年上海国际汽车设计会议的媒体推介会上展示了其最新的汽车内饰和皮革流行趋势以及中国市场的新动向。鹰革沃特华在全世界内研究跟踪皮革的流行趋势，创造出顺应各种当地市场需求的设计。中国对于整个汽车工业及鹰革沃特华来说都是很重要的市场。鹰革沃特华汽车皮革（中国）有限公司设计和市场经理Nicole Fonseca(见左图)说。 鹰革沃特华上海...[详细]
