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4月21日，第二届世界内燃机大会展览会在山东济南舜耕国际展览中心开幕。东风商用车携龙擎动力品牌全系产品亮相，并在展会主舞台举办了龙擎DGi13燃气发动机发布会。
至此，龙擎动力品牌产品线再添一名燃气新成员。在活动现场，东风汽车集团有限公司副总工程师蒋学锋向商用汽车新闻传媒记者细述了龙擎DGi13燃气机的主要优势，并揭示了龙擎动力品牌的多能源动力方案布局。
2019年，龙擎动力品牌正式上市。凭借成熟可靠、省心省钱的产品特性，龙擎动力产品在短短两年时间内，迅速实现从重点市场到全国市场的覆盖，销量进入国六多缸发动机市场第一阵营，变速器同样跻身重型变速器市场前列。
截至目前，龙擎动力品牌旗下已有4款柴油发动机、1款燃气发动机以及2款变速器产品，分别是：DDi13发动机、DDi11发动机、DDi75发动机、DDi50发动机、DGi13燃气机以及DA14自动变速器、DT14手动变速器。
蒋学锋表示，自主自研是龙擎DGi13燃气机最显著的标签。“这款13升燃气机基于龙擎DDi13发动机平台研发，无论是结构设计、控制管理系统还是核心零部件方面都应用了大量自主技术，整机自主化程度非常高。”同时，龙擎DGi13燃气机经历了长时间的可靠性验证，确定保证产品品质及性能能够很好的满足客户要求。
他还认为，龙擎DGi13燃气机具备扩缸升级至15升燃气机的可能。“我们从始至终在研发更大排量、更高效、更具前瞻性的发动机产品，这其中，龙擎DDi16发动机和即将上市的15升燃气机，都是很具有代表性的产品。”
高效与可靠，是商用车动力总成系统的主要发展趋势。作为龙擎动力品牌的首款国六燃气动力，龙擎DGi13燃气发动机紧跟主流技术趋势，不仅具备可靠、耐用的产品特性，在动力性、经济性、轻量化方面也全面优于市场竞品。
资料显示，龙擎DGi13燃气机的自重低至1030公斤，最大马力480ps，最大扭矩为2300N·m。发动机通过高可靠缸体缸盖技术、耐高温耐磨材料工艺技术、低温启动运行保障技术、爆震失火模糊诊断和智能控制技术实现动力性、经济性与可靠性全方面提升，B10寿命更是高达120万公里，进一步提升了车辆的运营效率。
同时，龙擎DGi13燃气机采用当量比+冷却EGR技术路线，最高可满足国六b排放标准，还采用针对燃气机运行特性的DOE优化设计和东风DEB专利制动技术，气耗更低、安全性更高。10万公里的最大换油里程，也让这款13升燃气机实现了更长保养间隔，能够在一定程度上帮助车主降本增效，获取更多利润。
蒋学锋也表示，龙擎DGi13燃气机的轻量化水平非常高，动力覆盖范围也更大，而且发动机的缸体和缸盖全部采用蠕墨铸铁材料，自重更轻，可以耐受更高的缸内爆压，质量更好、燃烧效率更加高。他说，“只有持续为用户带来高效、可靠的产品体验，龙擎动力才能飞得更稳、走得更远。”
保持传统动力系统一直在升级，加大清洁能源动力系统的研发投入，实现多能源产品融合发展。这就是龙擎动力应对能源危机与节能减排压力，实现技术创新与可持续发展的重要途径。
蒋学锋坦言，无论传统还是清洁能源动力总成，想要开发新产品都需要漫长的技术与经验积累。因此，在传统动力领域，龙擎动力的重心依然是保持产品与技术更新，持续拓宽产品线。
据他透露，除了大马力发动机以外，龙擎动力也在开发一款基于DDi75机型的9升柴油机，“目的是为了突破9升动力市场，满足经济型自卸车和牵引车市场的客户的真实需求。”
在清洁能源领域，龙擎基于DDi11发动机开发的混动产品也已经升级至2.0版本。“同时，纯电动、氢燃料以及甲醇燃料发动机等，也是龙擎动力研发已久的产品方向。”蒋学锋表示。
由此可见，龙擎动力未来的产品版图几乎囊括了所有动力类型。多元的动力解决方案、可靠的产品与运营、优质的全生命周期服务都将成为这个动力品牌的发展新动力，最终助力卡友高效创富。
