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很多车友刚开始不怎么会选车，哪款好看，配置高，心里的天秤就偏向它了，但是实际开起来可能不如看起来那么给力。老司机教你看车，其实汽车三大件才是一款车型的核心。
发动机被誉为汽车的心脏，随着发动机技术的发展，如今主要有自然吸气、增压发动机混合动力、纯电动这几种引擎。
自然吸气发动机技术成熟，可靠性高，直至如今也一直活跃在车坛，如家用车配备的1.5L、1.6L、2.0L，豪华车的2.5L、3.0L等等。如今有渐渐被增压发动机代替的趋势。
增压发动机分涡轮增压机械增压，如今涡轮增压虽然有涡轮迟滞，但动力强劲，爆发力强，油耗也较低，逐渐被汽车界所认可，可靠性等方面也慢慢变得成熟。如大众1.4TSI、本田1.5T、宝马2.0T等等。
机械增压一般应用在大上，相比，其动力输出线性，但是有排量的限制，油耗表现也不如。如捷豹奥迪的3.0。
混合动力电动车的制造成本比较高，虽然油耗表现会好一些，但是车价也较为昂贵，如今还未成为主流。混动的有丰田雷凌1.8L混动，比亚迪唐2.0T混动。电动车的有特斯拉车型、比亚迪E6等。
就变速箱而言，大致分为手动、自动变速箱（有手动模式的，称之为手自一体变速箱），自动变速箱按结构分为AT液力自动变速箱、无级变速器、序列变速器，双离合变速箱等。
手动变速箱反应快，驾驶乐趣高，还省油。自动变速箱使用起来更便捷，比手动变速箱耗油一点，反应也要慢一些，稳定可靠。
AT液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，是应用最广泛、使用最可靠的自动变速箱。
无极变速器目前多采用钢带或链条传动方式来进行动力传递，一般输出平稳，节油耐用，但是没有过大的激情，四平八稳，日系厂商如本田丰田日产最爱用。
序列变速器由传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，结构相对比较简单、易于制造，高性能跑车、赛车比较爱使用。部分10万以下的家用小车也在用，但这纯粹是厂家为了节约成本而使用的，操作便利性、可靠性不如其他自动变速箱。
双离合变速箱是大众奥迪推广的最早，省油性可媲美手动变速箱，换挡速度、反应快。不过市面上绝大多数都是干式双离合，都有着低速抖动、顿挫的毛病，高端一点的湿式双离合才是可靠耐用的代表。
很多人将底盘比喻为汽车的骨骼，底盘技术的好坏直接影响到汽车安全性、操控性、舒适性和经济性等。就驱动形式而言，大致分为前驱(FF)、后驱(FR)和四轮驱动(4WD)。
一般20万以下的轿车都是采用前驱(FF)，20万或者以上的车以后驱(FR)居多，四轮驱动(4WD)SUV或者越野车用的多，还有一些高性能轿车为增强抓地力、加强操控性，也会采取四轮驱动(4WD)。
欧美系车注重高性能，所以底盘跑高速都很稳，这是由于欧美国家的造车理念决定的。日韩洗车注重省油耐用，车子轻便，所以高速方面经常发飘，不过日系豪华品牌是比较好。
还有不同的厂家也有不同的，如宝马捷豹凯迪拉克马自达等厂家底盘都的比较运动化，而奔驰林肯雷克萨斯丰田日产等偏舒适化，这是车友们在选车的时候必须要格外注意的，建议亲自试驾体验，选择对胃口的那一款。
